La signora in Guzzi

VESPA 50 L 1968

Pur seguitando la produzione della 50 N dal 1966 la Piaggio mette sul mercato la 50 L, versione "Lusso" della 50 N.

A rendere particolare e di maggior pregio questo modello sono varie migliorie soprattutto estetiche: un profilo bordoscudo in anticorodal come le sorelle di maggior cilindrata, le strisce pedana in alluminio e gomma con puntalini in alluminio fissati al telaio tramite ribattini, il bordo del fanale anteriore cromato, una crestina in alluminio lucidato sul parafango anteriore, la sella biposto e il gancio portaborsa; la scritta Vespa 50 e' adesso in alluminio a rilievo e appare anche sul retro la scritta Vespa L. Per il resto le caratteristiche generali sono equivalenti alla sorella meno arricchita 50 N, meccanicamente un differenza importante e' invece l'adozione di un ammortizzatore idraulico a doppio effetto montato anteriormente che permette piu' confort su terreni sconnessi. Oggi tra le 50 faro tondo la L e' una delle piu' ricercate e di maggior valore.

Dati Tecnici

• motore: monocilindrico 2 tempi
• alesaggio: 38,4 mm
• corsa: 43 mm
• cilindrata : 49,77 cc
• rapporto di compressione: 1/7,2
• alimentazione: miscela al 2%
• carburatore: Dell'Orto SHB 16/10
• marce: 3
• telaio:carrozzeria portante a guscio in lamiera di acciaio stampato
• capacita' serbatoio: 5,2 litri
• consumo: 1 l/65 km
• pneumatici: 2.75 x 9"
• peso: 67 kg
• velocita massima': 40 km/h

Cerchi, copriventola tubo sterzo e mozzo anteriore verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.

La Grande Indian sul Lago Salato a Bonneville Speedway

E' UN LAMBRO SPECIAL

CHI E' IL MOTOCICLISTA

Il motociclista è quell animale strano e raro che vive in simbiosi con il suo ferro. se ce nebbia non ce ne è abbastanza perciò si prende la moto. se piove potrebbe piovere di più perciò si prende la moto. se nevica.. beh, vadi pianino e parto in seconda perciò si prende la moto. se grandina.. cavolo che male! ero già per strada e mi sono preso il ghiaccio addosso. se ce vento io peso 93 kili perciò prendo la moto.

Animale strano il motociclista. Ma rispettoso, non una bestia da bruciare sul patibolo.